Під час глибокого розпушування перезволоженого ґрунту зростають навантаження на двигун і пробуксовування трактора, що збільшує витрати дизельного пального на гектар і знижує продуктивність агрегату.
У господарствах Групи компаній «Агрейн» під час планування ґрунтообробних робіт враховують не лише оптимальні строки проведення операцій, а й фактичний стан ґрунту. Це особливо важливо для глибокорозпушування та інших енергоємних операцій, де вологість ґрунту безпосередньо впливає на тягове навантаження, продуктивність техніки та витрати пального.
Як пояснює головний інженер ГК «Агрейн» Михайло Шкатула, за перезволоження ґрунту параметри роботи агрегату можуть суттєво змінюватися навіть за належної якості обробітку.
«Умовно розглянемо ситуацію: глибоке рихлення стерні соняшника агрегатом без попереднього дискування на глибину 27–28 см. Якість роботи при цьому може бути відмінною. Але якщо перед цим випало понад 70 мм опадів і ґрунт залишається перезволоженим, умови роботи техніки суттєво змінюються. Робоча швидкість може становити до 9 км/год, навантаження на двигун — постійно 100% і більше, а пробуксовування — 15–20%. У пониженнях рельєфу цей показник може перевищувати 20%», — зазначає Михайло Шкатула.
За таких параметрів техніка витрачає більше енергії на подолання опору ґрунту, а значна частина потужності фактично втрачається через пробуксовування. У підсумку зростає витрата дизельного пального на гектар, тоді як продуктивність агрегату знижується.
Тобто навіть якісно виконана технологічна операція може мати нижчу економічну ефективність через несприятливі умови її проведення.
Читайте також: Бункер на 30 м³ скорочує рух техніки на полі
